Skip to main content

Lance Stroll Blijft Af: Wie Ervaren Vervangers voor Canada GP?

Lance Stroll moest zich op het laatste moment terugtrekken uit de Grand Prix van Spanje. Zijn werkgever Aston Martin liet weten dat hij om medische redenen niet van start ging . De oorzaak is een blessure die opnieuw is opgespeeld, nadat Stroll in 2023 zijn polsen brak tijdens een fietsongeluk. De timing is ongunstig voor Aston Martin. De Canadese Grand Prix staat volgende week al op het programma en het is nog onduidelijk of Stroll daar kan rijden.

Stroll liep zijn blessure op in aanloop naar het Formule 1-seizoen van 2023. Tijdens een trainingsrit op de fiets brak hij beide polsen en een teen. Hij miste daardoor de wintertests, maar verscheen alsnog aan de start van de openingsrace in Bahrein. Sindsdien heeft hij aanhoudende pijn aan zijn hand en pols. Volgens zijn arts houdt die pijn verband met de operatie die hij destijds onderging. Na zijn kwalificatie op de veertiende plaats in Spanje besloot Stroll zich af te melden voor de race.

“De afgelopen zes weken heeft Lance pijn ervaren in zijn hand en pols”, liet Aston Martin weten. “Zijn medisch team heeft bevestigd dat hij niet zal racen en een nieuwe ingreep zal ondergaan. Daarna richt hij zich op zijn herstel.” Het team gaf geen verdere update over zijn conditie. “We geven geen commentaar op persoonlijke medische zaken”, aldus Aston Martin.

Wie vervangt Stroll in Canada?

Met slechts een week tot de Grand Prix van Canada, dient zich de vraag aan wie Stroll zou kunnen vervangen als hij niet op tijd fit blijkt. Volgens teammanager Mike Krack blijft “plan A” dat Stroll gewoon in de auto zit. Maar als dat niet lukt, moet het team “plan B” activeren. Aston Martin heeft twee officiële reservecoureurs: Stoffel Vandoorne en Felipe Drugovich. Daarnaast staan er nog jonge talenten onder contract: F2-coureur Jak Crawford en F1 Academy-rijdster Tina Hausmann. Maar er zitten aan alle opties de nodige haken en ogen.

Foto door: FIAWEC - DPPI

Vandoorne is in het weekend van de GP van Canada al bezet vanwege zijn deelname aan de 24 uur van Le Mans met Peugeot. Drugovich rijdt in hetzelfde weekend voor Cadillac in Le Mans. Toch gaf de Braziliaan aan dat zijn prioriteit altijd bij de Formule 1 ligt. “We moeten Lance eerst het beste wensen”, zei hij. “Maar wat betreft Le Mans: mijn prioriteit blijft Formule 1. Dat moet zo blijven.” Cadillac heeft nog niet gereageerd of Drugovich mag overstappen. Ook Aston Martin heeft daar nog niets over gezegd. Mocht Cadillac hem niet willen laten gaan, dan moet Aston verder zoeken.

De eerstvolgende logische keuze is Jak Crawford, maar naar verluidt beschikt hij nog niet over een FIA-superlicentie. Ook Tina Hausmann en teamambassadeur Jessica Hawkins voldoen niet aan de vereisten om direct in te stappen. Dat betekent dat Aston Martin geen geschikte vervanger in huis heeft. In het verleden keken teams in zulke gevallen naar reservecoureurs van andere teams – vooral als ze dezelfde motorleverancier delen.

Mercedes-reserves als laatste optie?

Foto door: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

Aston Martin gebruikt Mercedes-motoren, net als McLaren , Williams en natuurlijk het fabrieksteam van Mercedes zelf. McLaren en Williams hebben geen eigen reservecoureurs, dus zou Aston Martin mogelijk beroep kunnen doen op Mercedes-testrijders Valtteri Bottas of Frederik Vesti. Laatstgenoemde talent heeft ervaring opgedaan in testsessies en vrijdagtrainingen, maar rijdt ook Le Mans met Cadillac – net als Drugovich. Dat maakt zijn beschikbaarheid twijfelachtig.

Blijft over: Valtteri Bottas. De ervaren Fin heeft 246 Grands Prix gereden, waarin hij 10 zeges en 67 podiums behaalde. Hij reed in 2024 nog voor Sauber en gaf onlangs aan dat hij “nog niet klaar” is met de Formule 1. Een tijdelijke invalbeurt bij Aston Martin zou hem opnieuw op de radar kunnen zetten voor een vaste plek op de grid in 2026.

Comments

Popular posts from this blog

Ja, echt waar: Deze Straatlegale Porsche 963 RSP Is pure Porschefanatiek

Het leuke van toerwagenracerij, is dat de auto’s die je ziet, lijken op die van jou en jouw buurman. Het racen met prototypes is eveneens geweldig, maar het zijn geen auto’s die je op straat tegenkomt. In de jaren 90 waren er hyperexclusieve straatversies van diverse GT1-raceauto’s, maar die jaren liggen inmiddels ook ver achter ons. Tot nu dan, want de Porsche 963 RSP is precies dat: een raceauto voor op de straat. Daarmee heeft Porsche eindelijk een opvolger voor de 911 GT1 Strassenversion , een Le Mans racer met kentekenplaatverlichting en verwarming. In principe is de 963 RSP ook zo’n auto. Als je er zo naar kijkt, lijkt het gewoon op een raceauto vlak vóór het moment dat de stickers erop geplakt worden. De auto is te zien met een speciale straatlegale 917 uit de jaren 70 op en rond Le Mans. Dat is natuurlijk geen toeval, binnenkort houdt men daar de legendarische 24 uursrace. Raceauto voor de op de straat Het idee voor de Porsche 963 SP kwam vorig jaar bij de Petit...

Lynk & Co 01 2021-2024: Jouw Aankoopadvies voor een Gebrauchte Wagen

Alle ins en out vertellen we je in het occasion aankoopadvies van de Lynk & Co 01 2021-2024. Deze keer in ons occasionaankoopadvies een auto die in eerste instantie helemaal niet werd aangeschaft. Kon wel, maar de meeste mensen namen er een abonnement op. In den beginne voor slechts 500 euro per maand. Koopje en daar houden Nederlanders van! Nu anno 2025 is de auto uitgeroepen tot occasion van het jaar en dus de hoogste tijd voor een occasion aankoopadvies van de verre neef van de Volvo XC40, de Lynk & Co 01. Sommige auto’s worden beroemd doordat ze bijzondere prestaties hebben neergezet, andere auto’s omdat ze onderdeel werden van een complete generatie. Een T-Ford, Kever of Fiat 500 is niet direct een heel bijzondere auto, maar wel als je ziet wat ze teweeg hebben gebracht. De Lynk & Co 01 zal niet direct de geschiedenis ingaan als een klassieker in wording. Maar het is wel een bijzondere wijze waarop je de auto aanschaft en hoe je er vervolgens geld mee...

Nintendo Switch 2 zo duur? De waarom achter de stijgende prijs

De nieuwe Nintendo-spelcomputer die vandaag wereldwijd gelanceerd is, de Switch 2, oogstte kritiek van gamers omdat de prijs van 470 euro te hoog zou zijn. Maar is-ie ook echt overdreven duur? Gamejournalist Martin Verschoor van Power Unlimited legt uit waarom die prijs volgens hem wél redelijk is. Zelf moest hij ook 'eventjes slikken' toen Nintendo de prijs bekendmaakte van de tweede generatie van de Switch. 470 euro. "Oef, dacht ik, 470 euro, dat is best wel stevig." En hij was niet bepaald de enige. Op sociale media regende het klachten dat de prijsverhoging ten opzichte van de eerste generatie wel wat stevig uitviel. De Switch 1 kostte bij de introductie in 2017 namelijk nog 329 euro. Een goeie 140 euro erbovenop, dus. Is dat niet iets te gortig? "Bij nader inzien niet", zegt Verschoor. "Ik vind de prijs heel goed te verdedigen." Enorme teams Reden nummer één: de ontwikkelkosten. Waar games pakweg tien jaar geleden nog met te...