Skip to main content

Lars van den Berg: Na een Dramatisch Goodbye als Profrijder, zoekt naar Nieuwe Wielercarrière

Zo rijd je in 2023 de Tour de France en zo leef je twee jaar later plots als wielerfan toe naar de Ronde van Frankrijk. Lars van den Berg moest het profwielrennen door een ontstoken hartspier noodgedwongen vaarwel zeggen en dus is de pas 26-jarige Nederlander volop bezig met andere dingen richting de Tour in juli.

Het verhaal van Van den Berg leest nog steeds een beetje tragisch. Hij maakte in 2021 als grote belofte de overstap van de opleidingsploeg van Groupama-FDJ naar de WorldTour-kern en debuteerde datzelfde jaar al in de Giro d'Italia. In 2023 stond hij door zijn goede vorm zelfs aan de start van de Giro én de Tour, maar begin 2024 stopte het wielersprookje heel abrupt. Van den Berg viel van zijn fiets in de Faun-Ardèche Classic en raakte buiten bewustzijn.

'Mijn ploeggenoten zagen dat ik uit het niets naar links stuurde, tegen iemand aan. Die gaf mij een normale schouderduw, maar daarna ben ik in elkaar gezakt op mijn fiets en op de grond gevallen', zo zei hij zelf later over het moment. Door de crash kwam een ontstoken hartspier aan het licht, waardoor Van den Berg lang langs de kant stond. In maart van dit jaar adviseerden cardiologen om niet meer op te stappen en zo was het wieleravontuur prompt voorbij.

Lees verder onder de foto

Lars van den Berg zoekt zijn geluk nog steeds in de wielersport

'De ontsteking heeft voor littekenweefsel gezorgd en dat kan leiden tot hartritmestoornissen. Daar kan een hartstilstand uit ontstaan. De cardioloog vindt het risico daarop te groot', legde Van den Berg zijn keuze om te stoppen uit. 'Ik had nog minstens tien jaar prof willen zijn, nog een paar keer de Tour willen rijden, een koers willen winnen. Ik had ook nog graag in één ploeg willen rijden met mijn broer Marijn. Maar dat is me helaas niet gegeven.'

En dus moest hij op zoek naar iets anders. In de periode dat hij nog herstellende was, hoorden we hem al enkele keren als commentator bij Eurosport en dat is ook vandaag de dag nog één van z'n werkzaamheden. 'Ik wil in de wielerwereld blijven, maar weet nog niet in welke rol. Het is moeilijk om te accepteren dat ik geen wielrenner meer ben, maar zo is het leven. Ik kan niet de hele tijd thuisblijven, ik hou nog steeds van wielrennen', aldus de Nederlander tegenover Direct Vélo.

Lees verder onder de foto

Groupama-FDJ houdt Van den Berg bij de ploeg

Van den Berg wordt door Groupama-FDJ niet vergeten, getuige het feit dat hij onderdeel was van de staf tijdens de Alpes Isère Tour, waar de beloftenploeg van het team reed. 'Het is goed om een beetje bij de ploeg te zijn', zo klinkt het. Een rol als ploegleider sluit hij in de toekomst niet uit. 'Het was de eerste keer dat ik een wedstrijd vanuit de auto volgde. Het is anders, snel en soms best spannend, al kun je zonder oortjes niet zoveel doen als bij de profs.'

In de zomer gaat Van den Berg voor zijn UCI-diploma, waarmee hij in ieder geval de optie creëert om iets in de wielersport te gaan doen. 'Ik hoop het te halen en dan zien we wel of ik het echt wil doen. Ik ben blij dat ik nu kan meekijken en zien of het bevalt.' Tijdens de Tour de France zal hij te zien zijn op het Youtube-kanaal van Eurosport Nederland, waar hij samen met Ramon Sinkeldam video's zal maken vanuit de koers. Het duo organiseert op 15 juni ook een fietstocht voor de Hartstichting.

Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Ja, echt waar: Deze Straatlegale Porsche 963 RSP Is pure Porschefanatiek

Het leuke van toerwagenracerij, is dat de auto’s die je ziet, lijken op die van jou en jouw buurman. Het racen met prototypes is eveneens geweldig, maar het zijn geen auto’s die je op straat tegenkomt. In de jaren 90 waren er hyperexclusieve straatversies van diverse GT1-raceauto’s, maar die jaren liggen inmiddels ook ver achter ons. Tot nu dan, want de Porsche 963 RSP is precies dat: een raceauto voor op de straat. Daarmee heeft Porsche eindelijk een opvolger voor de 911 GT1 Strassenversion , een Le Mans racer met kentekenplaatverlichting en verwarming. In principe is de 963 RSP ook zo’n auto. Als je er zo naar kijkt, lijkt het gewoon op een raceauto vlak vóór het moment dat de stickers erop geplakt worden. De auto is te zien met een speciale straatlegale 917 uit de jaren 70 op en rond Le Mans. Dat is natuurlijk geen toeval, binnenkort houdt men daar de legendarische 24 uursrace. Raceauto voor de op de straat Het idee voor de Porsche 963 SP kwam vorig jaar bij de Petit...
Post a Comment
Read more

Lynk & Co 01 2021-2024: Jouw Aankoopadvies voor een Gebrauchte Wagen

Alle ins en out vertellen we je in het occasion aankoopadvies van de Lynk & Co 01 2021-2024. Deze keer in ons occasionaankoopadvies een auto die in eerste instantie helemaal niet werd aangeschaft. Kon wel, maar de meeste mensen namen er een abonnement op. In den beginne voor slechts 500 euro per maand. Koopje en daar houden Nederlanders van! Nu anno 2025 is de auto uitgeroepen tot occasion van het jaar en dus de hoogste tijd voor een occasion aankoopadvies van de verre neef van de Volvo XC40, de Lynk & Co 01. Sommige auto’s worden beroemd doordat ze bijzondere prestaties hebben neergezet, andere auto’s omdat ze onderdeel werden van een complete generatie. Een T-Ford, Kever of Fiat 500 is niet direct een heel bijzondere auto, maar wel als je ziet wat ze teweeg hebben gebracht. De Lynk & Co 01 zal niet direct de geschiedenis ingaan als een klassieker in wording. Maar het is wel een bijzondere wijze waarop je de auto aanschaft en hoe je er vervolgens geld mee...
Post a Comment
Read more

Nintendo Switch 2 zo duur? De waarom achter de stijgende prijs

De nieuwe Nintendo-spelcomputer die vandaag wereldwijd gelanceerd is, de Switch 2, oogstte kritiek van gamers omdat de prijs van 470 euro te hoog zou zijn. Maar is-ie ook echt overdreven duur? Gamejournalist Martin Verschoor van Power Unlimited legt uit waarom die prijs volgens hem wél redelijk is. Zelf moest hij ook 'eventjes slikken' toen Nintendo de prijs bekendmaakte van de tweede generatie van de Switch. 470 euro. "Oef, dacht ik, 470 euro, dat is best wel stevig." En hij was niet bepaald de enige. Op sociale media regende het klachten dat de prijsverhoging ten opzichte van de eerste generatie wel wat stevig uitviel. De Switch 1 kostte bij de introductie in 2017 namelijk nog 329 euro. Een goeie 140 euro erbovenop, dus. Is dat niet iets te gortig? "Bij nader inzien niet", zegt Verschoor. "Ik vind de prijs heel goed te verdedigen." Enorme teams Reden nummer één: de ontwikkelkosten. Waar games pakweg tien jaar geleden nog met te...
Post a Comment
Read more