Skip to main content

Lotus Emira Turbo: Trager, Maar Des Te meer Een Meesterpiece

Het is een auto die we veel te weinig zien op de wegen: de Lotus Emira. Porsches zie je overal, maar de Emira helaas niet. Daar kan nu verandering in komen. Ten eerste doordat wij nu tegen je zeggen: koop een Emira, zeker nu de Cayman op zijn einde loopt. Ten tweede: Lotus introduceert een goedkopere Lotus Emira Turbo.

Nu is goedkopere Lotus Emira strikt genomen wel waar, niet zeker geen verrassing. Het is van alle tijden dat een automerk na verloop van tijden het modelgamma uitbreidt met meer modellen. Het begon met de V6 met supercharger. Daarna kwam de Turbo SE en nu is er de Emira Turbo, zonder SE erachter. Dus een keurige instapper met minder vermogen en minder prestaties. En minder verbruik – 1 op 10 ga je wel halen.

Wat zijn de specs van de Lotus Emira Turbo?

Nu is dat ‘minder’ heel relatief. De motor is nog altijd de M119 van AMG. In de Turbo SE is die goed voor 400 pk, maar in de gewone Turbo levert deze 360 pk. In principe meer dan voldoende natuurlijk. De transmissie is altijd een achttraps automaat met dubbele koppeling. Van 0-100 km/u springen is in 4,4 seconden achter de rug, in plaats van precies vier seconden voor de Turbo SE. De topsnelheid is 278 km/u, in plaats van 291 km/u. Dus ongeveer even snel als de Lotus Esprit V8 uit de jaren 90, dus.

De prijs van de Lotus Emira Turbo is voor Duitsland 97.500 euro. Dat is 22.500 euro goedkoper dan de Turbo SE. Dus dat zou kunnen beteken dat de Emira Turbo in Nederland zo rond de 132.500 zou gaan kosten. De grootste concurrent is de Alpine A110, die in R70-uitvoering 139.790 euro kost. Andere alternatieven zijn een BMW M2 (128.281 euro), Ford Mustang Fastback GT (137.400 euro) of Toyota Supra op voorraad. Die laatste auto’s zijn allemaal wat krachtiger, maar ook zwaarder uiteraard.

Ook een upgrade voor de V6

Naast een Turbo zonder SE erachter, komt er ook een V6 mét SE erachter. Lekker verwarrend, we weten het. Het afgelopen jaar heeft Lotus in Nederland weliswaar niet veel Emira’s verkocht, maar wereldwijd slaat ie wel aan. Daarom doet Lotus er nog een uitvoering bovenop. De Emira V6 SE heeft de 3,5-liter V6 van Toyota met een supercharger. De transmissie is een handgeschakelde zesbak of een automaat met koppelomvormer. Inderdaad: er is meer keuze uit transmissies dan motoren bij Lotus.

Lees ook: Lotus belooft dat de loodzware EV’s tóch leuk zijn om in te rijden

Die handbak is een tikkeltje aangepast, zodat ie fijner en vooral preciezer te bedienen is. Ook het chassis is licht aangepast van de V6 SE. De SE kun je verder herkennen aan het ‘Black Pack’, rode remmen (ja, bij een Black Pack), 20 inch gesmede wielen en alcantara interieur. Met de handbak gaat de Emira V6 SE in 4,3 seconden naar de 100 km/u en haal je een top van 290 km/u. In alle gevallen kun je de SE-modellen ook nog optuigen met het Racing Line-pakket, waardoor ie er nog sportiever uitziet.

Lees ook: Lotus Emira: is een viercilinder voldoende voor een sportwagen van 138.000 euro? (review)

Comments

Popular posts from this blog

Nintendo Switch 2 zo duur? De waarom achter de stijgende prijs

De nieuwe Nintendo-spelcomputer die vandaag wereldwijd gelanceerd is, de Switch 2, oogstte kritiek van gamers omdat de prijs van 470 euro te hoog zou zijn. Maar is-ie ook echt overdreven duur? Gamejournalist Martin Verschoor van Power Unlimited legt uit waarom die prijs volgens hem wél redelijk is. Zelf moest hij ook 'eventjes slikken' toen Nintendo de prijs bekendmaakte van de tweede generatie van de Switch. 470 euro. "Oef, dacht ik, 470 euro, dat is best wel stevig." En hij was niet bepaald de enige. Op sociale media regende het klachten dat de prijsverhoging ten opzichte van de eerste generatie wel wat stevig uitviel. De Switch 1 kostte bij de introductie in 2017 namelijk nog 329 euro. Een goeie 140 euro erbovenop, dus. Is dat niet iets te gortig? "Bij nader inzien niet", zegt Verschoor. "Ik vind de prijs heel goed te verdedigen." Enorme teams Reden nummer één: de ontwikkelkosten. Waar games pakweg tien jaar geleden nog met te...

Ajax zit voluit in het groen: 'Verkoop van key players is niet dringend'

Ajax staat er financieel goed voor, aldus Shashi Baboeram Panday in gesprek met Ajax TV . Panday is sinds dit jaar actief bij de Amsterdamse club als financieel directeur en is de bouwstenen aan het leggen voor een stevig financieel fundament. Ook hoopt Panday in de toekomst weer terug te keren naar de financiële zekerheid van een aantal jaar geleden. 'Toen hadden we structureel zestig á honderd miljoen op de bank staan. Dat is nu aanzienlijk minder, maar is wel iets waar we graag weer naartoe willen.' Panday geeft aan dat Ajax de kosten die het maakt vrij eenvoudig kan betalen. 'We staan er prima voor. We kunnen onze rekeningen en salarisrissen betalen. Niet alleen komende maand, maar ook de maanden daarna. Wat we alleen niet meer hebben, is een hele fijne vetlaag – om het zo maar even te noemen. Dat hadden we in het verleden wel. We kunnen nu een stootje incasseren, maar een grote stoot wordt wat lastiger.' 'In de hoogtijdagen' had Aja...

Operatie Spinnenweb: Nederland niet veilig voor deze aanvallen

Oekraïne liet afgelopen weekend met 'Operatie Spinnenweb' zien hoe je met goedkope drones een enorme klap kan toebrengen aan andere legers. Experts zijn onder de indruk van de aanval, maar maken zich ook zorgen: als zoiets in Nederland zou gebeuren, zouden we daar helemaal niet op voorbereid zijn. Afgelopen zondag wist Oekraïne een hele gevoelige klap uit te delen aan Rusland. Met aanvallen op vier verschillende vliegbases wist het zeker 10 vliegtuigen te verwoesten, terwijl ongeveer 10 andere toestellen zijn beschadigd. Het is een flinke klap voor de Russische luchtmacht, mede omdat de vliegtuigen duizenden kilometers buiten Oekraïne stonden. In de onderstaande video zie je hoe Oekraïne de operatie uitvoerde. "De manier waarop Oekraïne deze speciale operaties heeft uitgevoerd is heel knap", zegt Martijn Kitzen, hoogleraar Irreguliere Oorlogvoering en Speciale Operaties aan de Nederlandse Defensie Academie. "Het is niet alleen een signaal ...