Skip to main content

Marc Márquez Triumphs in MotoGP Sprint Race at Aragón, Leaves Álex Márquez Behind

Met de trainingen en kwalificatie achter de rug was Motorland Aragón zaterdagmiddag om 15.00 uur het decor van de MotoGP-sprintrace voor de Grand Prix van Aragón. Eerder op de dag verzekerde Marc Márquez zich voor de vijfde keer dit seizoen van de beste startpositie door in de kwalificatie af te rekenen met Álex Márquez en Franco Morbidelli . Het drietal op de eerste rij koos voor de medium voorband en zachte achterband voor de korte race van elf ronden, net als de meeste andere rijders. Fermín Aldeguer , Fabio di Giannantonio , Jack Miller en Miguel Oliveira weken als enige af door de medium achterband te kiezen.

Afgaande op de trainingen en kwalificatie gold Marc Márquez als de grote favoriet voor de sprintrace, maar met een povere start bewees de Ducati-rijder zichzelf geen dienst. Het gaf Álex Márquez de kans om de leiding te pakken, voor Morbidelli en zijn oudere broer. Daarachter beleefden Francesco Bagnaia en Brad Binder ook een matige start, die ze vanaf de vierde en zesde plek terugwierp naar respectievelijk P8 en P13. Daar waar Bagnaia er niet in slaagde om snel weer naar voren te komen, maakte Binder binnen de eerste twee ronden alweer drie posities goed.

Mir, Bagnaia en Quartararo in de problemen

Aan het front had Álex Márquez al een klein gaatje geslagen toen Marc Márquez bij aanvang van de tweede ronde de tweede plek overnam van Morbidelli. Verder naar achteren ging het mis tussen Joan Mir en Jack Miller, die in bocht 12 met elkaar in aanraking kwamen. Het gevolg was een val van Mir, waarna de stewards besloten Miller te bestraffen met een long lap-straf. Voor Bagnaia werd de sprintrace er in deze fase ook niet beter op. De Italiaan van Ducati verloor in de derde ronde de achtste plek aan de KTM van Maverick Viñales , waarna hij een ronde later zelfs terugzakte naar de dertiende positie.

Bagnaia was niet de enige die het lastig had in de sprintrace in Aragón, ook Fabio Quartararo kreeg het steeds moeilijker. De Yamaha-rijder reed op een keurige zesde positie, totdat Di Giannantonio hem in de zesde ronde te grazen nam. Nog geen ronde later probeerde Viñales hem ook te verschalken, wat bijna tot contact leidde. Quartararo moest de uitloopstrook gebruiken en keerde terug op de negende plek, al wist de als 20ste gestarte Marco Bezzecchi hem vervolgens ook in te halen.

Marc neemt Álex toch te grazen

De leiding was op dat moment al van eigenaar gewisseld. Hoewel Álex Márquez zijn voorsprong even kon vasthouden, dichtte Marc Márquez het gat in de vijfde ronde. Bij het ingaan van de zesde ronde zette hij zijn Ducati-fabrieksmotor naast de Gresini-machine van zijn broertje om de leiding met succes over te nemen. In het restant van de race reed de zesvoudig MotoGP-kampioen ogenschijnlijk relatief eenvoudig twee seconden weg om zo zijn zesde sprintzege van het seizoen te boeken, terwijl Álex Márquez voor de zesde keer dit seizoen als tweede over de finish kwam in een sprintrace.

Aldeguer benutte zijn medium achterband door de derde plek in de slotfase over te nemen van Morbidelli, die er uiteindelijk maar net in slaagde om Acosta en Di Giannantonio achter zich te houden. Viñales stelde de zevende positie veilig namens KTM Tech3 , met Bezzecchi en Binder als laatste rijders in de punten. Raúl Fernández viel met zijn tiende plek net buiten de punten, al wist hij wel af te rekenen met Quartararo en Bagnaia. Opvallend was de teleurstellende zestiende plaats van Johann Zarco , die achter een drietal Yamaha's en net voor de KTM van Enea Bastianini eindigde. Naast Mir was Augusto Fernández de enige andere uitvaller: de Yamaha-testrijder moest opgeven door technische problemen.

Zondag komen de MotoGP-rijder nogmaals in actie op Motorland Aragón. 's Ochtends is er een korte warm-up, om 14.00 uur gevolgd door de Grand Prix van Aragón.

Uitslag sprintrace MotoGP Grand Prix van Aragón

Comments

Popular posts from this blog

Ja, echt waar: Deze Straatlegale Porsche 963 RSP Is pure Porschefanatiek

Het leuke van toerwagenracerij, is dat de auto’s die je ziet, lijken op die van jou en jouw buurman. Het racen met prototypes is eveneens geweldig, maar het zijn geen auto’s die je op straat tegenkomt. In de jaren 90 waren er hyperexclusieve straatversies van diverse GT1-raceauto’s, maar die jaren liggen inmiddels ook ver achter ons. Tot nu dan, want de Porsche 963 RSP is precies dat: een raceauto voor op de straat. Daarmee heeft Porsche eindelijk een opvolger voor de 911 GT1 Strassenversion , een Le Mans racer met kentekenplaatverlichting en verwarming. In principe is de 963 RSP ook zo’n auto. Als je er zo naar kijkt, lijkt het gewoon op een raceauto vlak vóór het moment dat de stickers erop geplakt worden. De auto is te zien met een speciale straatlegale 917 uit de jaren 70 op en rond Le Mans. Dat is natuurlijk geen toeval, binnenkort houdt men daar de legendarische 24 uursrace. Raceauto voor de op de straat Het idee voor de Porsche 963 SP kwam vorig jaar bij de Petit...

Lynk & Co 01 2021-2024: Jouw Aankoopadvies voor een Gebrauchte Wagen

Alle ins en out vertellen we je in het occasion aankoopadvies van de Lynk & Co 01 2021-2024. Deze keer in ons occasionaankoopadvies een auto die in eerste instantie helemaal niet werd aangeschaft. Kon wel, maar de meeste mensen namen er een abonnement op. In den beginne voor slechts 500 euro per maand. Koopje en daar houden Nederlanders van! Nu anno 2025 is de auto uitgeroepen tot occasion van het jaar en dus de hoogste tijd voor een occasion aankoopadvies van de verre neef van de Volvo XC40, de Lynk & Co 01. Sommige auto’s worden beroemd doordat ze bijzondere prestaties hebben neergezet, andere auto’s omdat ze onderdeel werden van een complete generatie. Een T-Ford, Kever of Fiat 500 is niet direct een heel bijzondere auto, maar wel als je ziet wat ze teweeg hebben gebracht. De Lynk & Co 01 zal niet direct de geschiedenis ingaan als een klassieker in wording. Maar het is wel een bijzondere wijze waarop je de auto aanschaft en hoe je er vervolgens geld mee...

Nintendo Switch 2 zo duur? De waarom achter de stijgende prijs

De nieuwe Nintendo-spelcomputer die vandaag wereldwijd gelanceerd is, de Switch 2, oogstte kritiek van gamers omdat de prijs van 470 euro te hoog zou zijn. Maar is-ie ook echt overdreven duur? Gamejournalist Martin Verschoor van Power Unlimited legt uit waarom die prijs volgens hem wél redelijk is. Zelf moest hij ook 'eventjes slikken' toen Nintendo de prijs bekendmaakte van de tweede generatie van de Switch. 470 euro. "Oef, dacht ik, 470 euro, dat is best wel stevig." En hij was niet bepaald de enige. Op sociale media regende het klachten dat de prijsverhoging ten opzichte van de eerste generatie wel wat stevig uitviel. De Switch 1 kostte bij de introductie in 2017 namelijk nog 329 euro. Een goeie 140 euro erbovenop, dus. Is dat niet iets te gortig? "Bij nader inzien niet", zegt Verschoor. "Ik vind de prijs heel goed te verdedigen." Enorme teams Reden nummer één: de ontwikkelkosten. Waar games pakweg tien jaar geleden nog met te...