Skip to main content

Ziggo-Analist: Verstappen Enthult Unie met Meervoudig MotoGP-Kampioen

Max Verstappen staat in het komende raceweekend in Canada op scherp. De Red Bull Racing-coureur staat op elf strafpunten en kan zich geen enkele misstap veroorloven. Dat de viervoudig wereldkampioen nu in deze penibele positie zit, is volgens de analisten van Ziggo Sport ergens ook wel logisch.

Verstappen ontving voor zijn actie op George Russell niet alleen een tijdstraf, maar ook drie strafpunten. Dat betekent dat de 27-jarige Limburger nog slechts één punt verwijderd is van een schorsing. In het Race Café leeft bij één van de toeschouwers de gedachte dat Verstappen harder aangepakt wordt dan enkele andere coureurs, maar dat vindt Rob van Gameren wel meevallen.

'Ik moet zeggen dat de stewards er wel goed opzitten', ziet de analist niet direct dat Verstappen er slechter vanaf komt dan zijn collega's. Van Gameren denkt dat het nu vooral opvalt, omdat de viervoudig wereldkampioen niet meer over een dominante bolide beschikt. 'Hij heeft natuurlijk een aantal jaren vooraan gereden en dan kom je ook niet in dit soort getrut terecht. Nu is die auto niet zo competitief en dan zit je ook meer in gevechten, dus de kans dat je tegen iets aanloopt is ook groter, lijkt mij.'

Verschoor vult Van Gameren vervolgens aan. 'Het is een beetje zoals in het begin toen hij (Verstappen, red.) nog niet echt een goede auto had. Toen moest hij ook wat meer risico nemen om de punten te pakken. En dat moet hij nu ook weer doen, omdat hij niet het materiaal heeft om makkelijk vooraan te racen', stelt de Formule 2-coureur dat Verstappen simpelweg meer risico moet nemen om zijn kansen op een vijfde achtereenvolgende wereldtitel levend te houden.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Vergelijking met meervoudig MotoGP-kampioen

Voormalig motorcoureur Wilco Zeelenberg, die sinds dit seizoen als MotoGP-analist werkzaam is bij Ziggo Sport, denkt dat het bij Verstappen ook een beetje de aard van het beestje is. 'Die killersmentaliteit heeft hij gewoon en die raakt hij ook niet meer kwijt. Daar is hij ook groot door geworden en hierdoor heeft hij ook bereikt wat hij allemaal heeft bereikt', stelt Zeelenberg dat de fellere rijstijl Verstappen niet alleen meer strafpunten, maar ook meer successen dan andere coureurs heeft opgebracht. 'De overcapaciteit die hij heeft om andere coureurs in te halen, gebruikt hij gewoon. Het maakt niet uit of zijn auto te langzaam is of niet.'

Zeelenberg ziet op dat gebied ook een duidelijke overeenkomst met een meervoudig wereldkampioen in de MotoGP. ' Marc Márquez doet eigenlijk hetzelfde', doelt de voormalig motorcoureur op de laatste periode van de Spanjaard in dienst van Honda. Na het zware ongeluk van Márquez op het circuit van Jerez verloor het Japanse motormerk niet alleen zijn stercoureur voor langere tijd, maar ook in de ontwikkeling van de machine raakte Honda achterop bij de concurrentie.

Márquez moest dus, net als Verstappen momenteel, meer risico nemen om mee te kunnen strijden om de topklasseringen. 'Je kan die twee aardig met elkaar vergelijken. Maar Marc is een goede acteur en Max niet', noemt Zeelenberg tot slot ook een verschil tussen beide kampioenen. 'Bij hem weet je meteen wat er loos is', sluit hij met een grote glimlach af.

Comments

Popular posts from this blog

Ja, echt waar: Deze Straatlegale Porsche 963 RSP Is pure Porschefanatiek

Het leuke van toerwagenracerij, is dat de auto’s die je ziet, lijken op die van jou en jouw buurman. Het racen met prototypes is eveneens geweldig, maar het zijn geen auto’s die je op straat tegenkomt. In de jaren 90 waren er hyperexclusieve straatversies van diverse GT1-raceauto’s, maar die jaren liggen inmiddels ook ver achter ons. Tot nu dan, want de Porsche 963 RSP is precies dat: een raceauto voor op de straat. Daarmee heeft Porsche eindelijk een opvolger voor de 911 GT1 Strassenversion , een Le Mans racer met kentekenplaatverlichting en verwarming. In principe is de 963 RSP ook zo’n auto. Als je er zo naar kijkt, lijkt het gewoon op een raceauto vlak vóór het moment dat de stickers erop geplakt worden. De auto is te zien met een speciale straatlegale 917 uit de jaren 70 op en rond Le Mans. Dat is natuurlijk geen toeval, binnenkort houdt men daar de legendarische 24 uursrace. Raceauto voor de op de straat Het idee voor de Porsche 963 SP kwam vorig jaar bij de Petit...

Lynk & Co 01 2021-2024: Jouw Aankoopadvies voor een Gebrauchte Wagen

Alle ins en out vertellen we je in het occasion aankoopadvies van de Lynk & Co 01 2021-2024. Deze keer in ons occasionaankoopadvies een auto die in eerste instantie helemaal niet werd aangeschaft. Kon wel, maar de meeste mensen namen er een abonnement op. In den beginne voor slechts 500 euro per maand. Koopje en daar houden Nederlanders van! Nu anno 2025 is de auto uitgeroepen tot occasion van het jaar en dus de hoogste tijd voor een occasion aankoopadvies van de verre neef van de Volvo XC40, de Lynk & Co 01. Sommige auto’s worden beroemd doordat ze bijzondere prestaties hebben neergezet, andere auto’s omdat ze onderdeel werden van een complete generatie. Een T-Ford, Kever of Fiat 500 is niet direct een heel bijzondere auto, maar wel als je ziet wat ze teweeg hebben gebracht. De Lynk & Co 01 zal niet direct de geschiedenis ingaan als een klassieker in wording. Maar het is wel een bijzondere wijze waarop je de auto aanschaft en hoe je er vervolgens geld mee...

Nintendo Switch 2 zo duur? De waarom achter de stijgende prijs

De nieuwe Nintendo-spelcomputer die vandaag wereldwijd gelanceerd is, de Switch 2, oogstte kritiek van gamers omdat de prijs van 470 euro te hoog zou zijn. Maar is-ie ook echt overdreven duur? Gamejournalist Martin Verschoor van Power Unlimited legt uit waarom die prijs volgens hem wél redelijk is. Zelf moest hij ook 'eventjes slikken' toen Nintendo de prijs bekendmaakte van de tweede generatie van de Switch. 470 euro. "Oef, dacht ik, 470 euro, dat is best wel stevig." En hij was niet bepaald de enige. Op sociale media regende het klachten dat de prijsverhoging ten opzichte van de eerste generatie wel wat stevig uitviel. De Switch 1 kostte bij de introductie in 2017 namelijk nog 329 euro. Een goeie 140 euro erbovenop, dus. Is dat niet iets te gortig? "Bij nader inzien niet", zegt Verschoor. "Ik vind de prijs heel goed te verdedigen." Enorme teams Reden nummer één: de ontwikkelkosten. Waar games pakweg tien jaar geleden nog met te...